Franco Colapinto tiene su tercera actuación con Alpine en el Campeonato del Mundo de la Fórmula 1 que desarrollará su novena fecha en el Gran Premio de España, luego de lo que fue su 13° puesto en Mónaco.
Esta vez se enfrenta a un circuito muy conocido para él y en donde el argentino buscará continuar mejorando su performance, sobre todo los sábados durante la clasificación, y conociendo un auto completamente nuevo.
"Es uno de los circuitos en el que más vueltas di en mi vida", explicó Franco antes de adentrarse en el trazado con el simulador. Además de ser una pista donde entrenan muchos pilotos que están haciendo sus primeras armas, Colapinto lo recorrió varias veces en categorías inferiores.
En 2021 finalizó cuarto en la European Le Mans Series. En la Fórmula 3 disputó el GP de España en dos oportunidades: en 2022 terminó octavo, mientras que en 2023 mejoró su performance: sexto en la sprint y segundo en la carrera.
Se volvió a subir al podio en la F2, ya que también finalizó en la segunda posición representando a MP Motorsport. Sin embargo, este fin de semana recorre 14 curvas que dibujan el circuito a bordo de un fórmula 1 por primera vez en su vida.
En la primera práctica libre, Franco debió abandonar debido a un problema en la unidad de potencia de su Alpine. A quince minutos del final, ingresó sorpresivamente a boxes con una pequeña llama en la parte trasera del auto. Aunque el incidente activó la presencia de los bomberos, fue menor y los propios mecánicos lograron controlarlo. Finalmente, retiraron el monoplaza para una revisión más profunda.
Colapinto terminó último en la sesión, a 1.812 segundos del más rápido, Lando Norris. El equipo decidió que el argentino iniciara su trabajo con neumáticos medios, a diferencia de la mayoría que usó duros.
Tras varias vueltas y un ajuste en el alerón delantero, cambió a neumáticos blandos y se redujo la carga de combustible para simular condiciones de clasificación. A pesar de los intentos por mejorar sus tiempos, no logró bajar su marca y debió retirarse debido a la falla mecánica que interrumpió su participación.
Durante la segunda tanda Franco probó los tres compuestos de neumáticos y distintas configuraciones que simularon situaciones de clasificación o carrera. Realizó su mejor tiempo con el tanque descargado y neumáticos blandos nuevos, pero estuvo muy lejos de la punta y de su compañero.
Gasly completó una buena sesión, ya que finalizó octavo a 625 décimas de la cima (1:13.385) La comparación entre el francés y el argentino indica una diferencia de 917 décimas, mayor a la distancia que hubo en la primera práctica.
Colapinto en GP de España de F1: horarios y cronograma
Viernes 30 de mayo
- Prácticas Libres 1: 8.30 a 9.30 horas
- Prácticas Libres 2: 12.00 a 13.00 horas
Sábado 31 de mayo
- Prácticas Libres 3: 7.30 a 8.30 horas
- Clasificación: 11.00 a 12.00 horas
Domingo 1 de junio
- Carrera: 10.00 horas
*Los horarios corresponden al huso horario de Argentina.
