jueves 17 de septiembre, 2026

Presupuesto 2027: el Gobierno nacional incluyó obras estratégicas para el Chaco que suman más de 160 mil millones de pesos

16 de septiembre 2026

El Gobierno nacional envió formalmente a la Cámara de Diputados el proyecto de Ley de Presupuesto Nacional 2027, cuyo debate comenzará en el mes de octubre. El texto contempla un listado global de unas 67 obras públicas en todo el país bajo un esquema plurianual de ejecución, sostenido mediante aportes del Tesoro, fideicomisos y financiamiento de organismos multilaterales como el BID.

Dentro del detalle del proyecto, la provincia del Chaco figura con obras viales de gran envergadura que superan conjuntamente los 161.000 millones de pesos en montos totales a devengar, orientadas a mejorar la conectividad productiva y urbana de la región.

Las obras proyectadas para el Chaco en el Presupuesto 2027

El plan de inversiones nacionales enviado al Congreso incluye dos intervenciones clave con impacto directo en el territorio chaqueño:

  • Variante de Paso de la Ciudad de Resistencia en la Ruta Nacional N° 11: Una obra fundamental para ordenar el tránsito pesado, descomprimir la circulación urbana en el área metropolitana y optimizar la seguridad vial. El importe total a devengar asignado es de $27.131.189 miles.

  • Obras de Recuperación y Mantenimiento (Crema Malla 405A): Proyecto que abarca el tramo comprendido entre el empalme con la Ruta Provincial N° 13, General Pinedo (Chaco) y Quimilí (Santiago del Estero). Cuenta con una asignación de $134.141.084 miles, siendo una de las inversiones viales más importantes de la región del NEA contempladas en la pauta presupuestaria.

Un esquema plurianual y financiamiento externo

Desde el Ejecutivo nacional explicaron que los proyectos incluidos se rigen bajo un esquema de compromisos plurianuales. Esto significa que los costos no se ejecutan íntegramente en un solo período, sino que se programan cuotas a devengar de manera sucesiva hasta la finalización de los trabajos.

Asimismo, gran parte del plan nacional de infraestructura se apoya en fondos propios del Tesoro y en líneas de crédito internacional con organismos como el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), destinados a potenciar acueductos, plantas potabilizadoras, redes viales y programas de desarrollo ambiental en las distintas provincias argentinas.

Te puede interesar