Red Bull atraviesa un inicio de año lejos de las expectativas. Luego de cuatro Grandes Premios disputados, el equipo aparece ubicado como la cuarta fuerza del campeonato, por detrás de Mercedes, McLaren y Ferrari, y con un rendimiento que incluso lo acerca más a Alpine que a la pelea por victorias. En ese contexto, la continuidad del tetracampeón Max Verstappen quedó bajo evaluación interna.
La información surgió tras el Gran Premio de Miami y fue revelada por el sitio especializado Motorsport, que señaló que la dirigencia de la estructura con base en Milton Keynes ya trabaja en un plan alternativo ante la posibilidad de una salida del piloto neerlandés y Oscar Piastri se posiciona como el principal candidato para asumir el rol de líder deportivo.
El análisis responde a una cuestión estructural. Con más de 2.000 empleados y un presupuesto que se articula alrededor de una figura central, sostener el proyecto sin un piloto consagrado resulta complejo. Según la publicación, apostar exclusivamente por talentos de la academia, como Isack Hadjar, no aparece hoy como una solución viable por falta de experiencia.
En el entorno del australiano comenzaron a detectarse movimientos desde la pretemporada. Mark Webber, mánager del piloto y exintegrante de Red Bull, no estuvo presente en los ensayos de Bahréin, mientras que el corredor reorganizó su trabajo técnico y volvió a vincularse con Pedro Matos, su ingeniero durante la etapa en Fórmula 2.
Esta no es la primera vez que trascienda un posible alejamiento de Verstappen de Red Bull y la Máxima porque en marzo, tras el GP de Japón, el neerlandés dejó una frase que revolucionó la categoría: “Estoy comprometido al 100% y lo intento seguir dando. Pero no es algo sano en este momento porque no lo estoy disfrutando”.
Siempre según Motorsport, la decisión buscó reducir tensiones internas y mejorar la comunicación dentro del box de McLaren. El cambio coincidió con una mejora deportiva: Piastri logró podios en Japón y Miami tras un inicio de calendario accidentado, que incluyó un choque antes de la largada en Melbourne.
El interés de Red Bull se inscribe en un proceso de transformación más amplio. La salida de Helmut Marko puso fin a una política histórica basada en la promoción interna, mientras que la conducción actual, encabezada por Laurent Mekies y Oliver Mintzlaff, parece inclinarse por la captación de talento ya consolidado en el mercado, como ocurrió anteriormente con Sergio Pérez.
El principal condicionante es contractual. El vínculo del piloto con McLaren se extiende hasta 2027, aunque la categoría ha demostrado que estos acuerdos no siempre son un límite infranqueable. El propio medio descarta, por ahora, un intercambio directo con Verstappen y señala que el descontento del neerlandés está más ligado al reglamento técnico que a su escudería actual.
